，天然氣（頁巖氣）產(chǎn)量達到200億立方米。

（十）推動化石能源減量替代

。減少非電行業(yè)燃煤消費量，有序推進“煤改電”“煤改氣”工程。加強煤炭清潔高效利用，大力推動煤電節(jié)能降碳改造、靈活性改造、供熱改造“三改聯(lián)動”，基本淘汰35蒸噸/小時以下的燃煤鍋爐。推廣先進生物液體燃料、可持續(xù)航空燃料，優(yōu)化石油消費結(jié)構(gòu)。

（十一）加大非化石能源開發(fā)利用力度

。堅持集中式與分布式并舉，持續(xù)推進“千鄉(xiāng)萬村馭風行動”和“百萬千瓦屋頂分布式光伏”建設，統(tǒng)籌有序推動風能、太陽能就地就近開發(fā)利用。在保障能源安全供應前提下，進一步優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度，支持虛擬電廠、“源網(wǎng)荷儲一體化”、負荷集成商等新型需求側(cè)管理模式發(fā)展，實現(xiàn)可再生能源消納最大化。探索新上項目非化石能源消費承諾，強化高耗能企業(yè)綠電消費責任，支持外向型企業(yè)、行業(yè)龍頭企業(yè)使用綠電增加可再生能源消費。到2027年，全市新能源裝機規(guī)模達到780萬千瓦。

四

、交通運輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型行動

（十二）建立綠色高效交通運輸體系

。加快建設內(nèi)陸開放綜合樞紐，強化中歐班列、西部陸海新通道、長江黃金水道高效銜接，暢通長江、嘉陵江航道。大力發(fā)展“鐵水聯(lián)運”“江海聯(lián)運”，推動多式聯(lián)運高效銜接，降低空載率和不合理貨運周轉(zhuǎn)量。針對物流“最后一公里”堵點卡點，加快港口、園區(qū)鐵路直聯(lián)線建設，提升“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”便捷度。到2027年，西部陸海新通道貨運量達到29.6萬標箱，樞紐貨運中轉(zhuǎn)率達到50%，鐵路及水運貨運量占比穩(wěn)定保持在15%以上，鐵水聯(lián)運貨運量達到2800萬噸。

（十三）構(gòu)建綠色交通基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡

。完善市內(nèi)公共交通路網(wǎng)，打通中心城區(qū)“八橫七縱九聯(lián)絡”快速路網(wǎng)。加力解決軌道交通便捷換乘問題，實施軌道交通成網(wǎng)計劃。高質(zhì)量推進山城步道、自行車立體過街設施、加快道路慢行系統(tǒng)建設。推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展，打造“成渝氫走廊”，升級打造長江經(jīng)濟帶氫走廊、西部陸海新通道綠色氫走廊。加密充換電設施布局，推動實施交通基礎(chǔ)設施與能源網(wǎng)有機融合，推進“車路云一體化”試點實施。健全縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級三級配送體系，推動配送方式綠色智能轉(zhuǎn)型。到2027年，軌道公交一體化換乘100米覆蓋率達到90%以上，50米覆蓋率達到80%以上，山城綠道總里程突破800公里，中心城區(qū)綠色出行比例維持在70%以上