，如何應(yīng)對未來更高比例的分布式電源接入？當(dāng)前，新型儲能系統(tǒng)快速發(fā)展，共享儲能等應(yīng)用模式積極探索，如何經(jīng)濟(jì)可行、技術(shù)可靠地解決配電系統(tǒng)線路、節(jié)點(diǎn)等局部面臨的問題？未來全社會用電量將翻倍，配電系統(tǒng)建設(shè)改造難度顯著加大，如何通過提升配電系統(tǒng)資產(chǎn)利用率水平，避免再造一張網(wǎng)以便滿足負(fù)荷需求？”中國工程院院士、天津大學(xué)電氣自動化與信息工程學(xué)院院長王成山連續(xù)發(fā)問。也有專家指出，隨著電動汽車快速發(fā)展、續(xù)航里程加大，未來“超充”將成為用戶的追求，也將給配電網(wǎng)帶來極大挑戰(zhàn)。

多重挑戰(zhàn)之下

，我國能源安全亟需各類創(chuàng)新技術(shù)。當(dāng)前，一大批新型能源技術(shù)正加快發(fā)展，以人工智能、5G大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)正與電力技術(shù)融合發(fā)展。

針對主電網(wǎng)電源容量不足

，江億分析，目前負(fù)荷周邊的火電、水電都可以作為旋轉(zhuǎn)備用電源，其容量十倍于負(fù)載側(cè)+風(fēng)光點(diǎn)的不確定功率。“‘光儲直柔’+充電樁可有效補(bǔ)充可調(diào)電源不足的問題。到2050年，我國將有3億輛以上的非商用電動車，日儲電量可達(dá)150億千瓦時！胺植际焦夥焖侔l(fā)展，要求配備大量儲能 （10%-20%），將儲能系統(tǒng)與光伏、負(fù)荷組成各種層級的微電網(wǎng)，在幾乎不增加建設(shè)成本的情況下，可大幅提高光伏接納能力，緩解波動影響，降低電網(wǎng)建設(shè)投資?div id="d48novz" class="flower left">